為了解決用戶體驗中的“過度包裝”問題，亞馬遜引進的一款新紙箱制造機不僅可以根據貨品大小的容量來制定紙箱的最小尺寸，而且可開啟自己的生產線進行制造。雖然這個項目暫時處在試驗階段，但其可為公司節省４０％的成本。這就意味著如果試驗項目進行順利的話，那么對于原有紙箱市場的供應鏈條將會帶來巨大的沖擊。
一款紙箱制造機：將紙板裁成合適的大小，員工根據折線做成紙箱
去年２月份，亞馬遜的北美業務經理邁克·羅斯（Ｍｉｋｅ Ｒｏｔｈ） 在加拿大帕特森地區的配送中心向參觀者介紹了一種新的紙箱制造機。這款新的紙箱制造機可以直接在生產線上生產相匹配的紙箱，剛好能容納里面的商品，亞馬遜員工將其稱為‘Ｂｏｘ ｏｎ Ｄｅｍａｎｄ’。這款紙箱制造機Ｂｏｘ ｏｎ Ｄｅｍａｎｄ由Ｐａｎｏｔｅｃ 公司引進，可以將紙板進行切割、彎折等，直接做成數個半成品的紙盒，再經人工套在商品上，在亞馬遜的配送中心里，Ｂｏｘ ｏｎ Ｄｅｍａｎｄ 只是將紙板裁成合適的大小，生產線員工需要根據上面的折線進一步做成紙箱。
▲亞馬遜商品運輸帶
試驗階段減少４０％的成本，美國已部署２０臺
截至目前，這個紙箱制造機的項目雖然還處在實驗階段，但是部署的工作已經開始，在２０１５年８月，亞馬遜已經在美國部署了２０臺這樣的紙箱制造機，在英國和德國兩地放了４臺以上的機器。并且計劃將來 １ 年在歐洲推廣這套系統，預計看到實際效果需要２０個月的時間。然而亞馬遜的投資已經有了回報。根據亞馬遜的估算，這種新機器能幫助他們減少 ４０％ 的成本，并且已經能夠覆蓋掉前期的投資成本。
紙箱市場依賴程度降低，對紙箱廠造成３輪沖擊
亞馬遜的試驗效果是預計２０個月，如果從去年的２月份開始，在加拿大進行試水，到后期在美國、英國、德國、以及歐洲的布置來看的話，其試驗結束的階段應該在１６年年底完全結束，如果試驗順利，則將進入投入生產階段。那么中國作為除了美國本土以外的第二大運營網絡，引入這套系統只是時間上的問題。而這一舉動將會對與亞馬遜合作的紙箱企業造成以下三輪沖擊。
第一輪沖擊：市場訂單將會減少
亞馬遜具有自己的紙箱生產線，進行對口適量的生產，那么對于紙箱市場的依賴程度將會不斷的下降，因此會形成對其提供紙箱包裝的企業形成第一輪的沖擊，那么其市場訂單將會減少。
第二輪沖擊：浪費問題
其次由于引進的設備是Ｂｏｘ ｏｎ Ｄｅｍａｎｄ，那么對于紙箱企業來說，所形成的第二個壓力就在于資源的節省，因為其根據自身量身打造，實現產品包裝的最小化策略，將其資源的利用率提高，而將包裝箱本身生產所形成的浪費問題降到最低。
第三輪沖擊：上下游關系變成競爭關系
亞馬遜的市場份額非常的大，因此會尋求和上游造紙企業的合作，由原來的間接關系變成直接的關系，與造紙企業進行對接，因此在這種前提下，對于造紙、紙板廠來說，本身就是一個機會，但是這樣的話將進一步的擠壓紙箱廠的份額，小型的為其提供紙箱包裝的廠家將會受到波及，大型廠家也會受到影響。
成本下降，緩沖環保
如果亞馬遜的這款機器紙箱制造機在試驗階段表現完美，并且在亞馬遜實現了自我安裝以后，向其他的紙箱廠進行設備的轉讓與出售，在中國的紙箱企業中普及的話，會形成以下２個很明顯的效果。首先節省企業的成本，讓企業的成本支出大大降低，以亞馬遜在試驗階段的成果來看的話，節省了４０％的成本。但是對于這個數據我們要謹慎，因為市場時間不一樣，所以節省成本的量也是不一樣的。其次在于將資源的浪費降低，而且還讓環境問題上的壓力得到緩沖，因為其本身就是量身打造，進行包裝策略的最小化，因此根據包裝對象來進行的生產，將會比大批量的生產所形成的浪費更少，而且也在環保問題上面得到緩沖。
